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對于很多熱愛性能車的朋友來說，提起全世界的跑車品牌，或許你首先想到的是法拉利和蘭博基尼，以及邁凱倫，但你肯定也不會忽略保時捷。如果當一個性能車的愛好者只能擁有一臺車的時候，那么要怎樣才能兼顧實用、性能、操控呢？或許 保時捷 Panamera 能給你答案。

保時捷可以說最不務正業(yè)，生產SUV卡宴，讓保時捷賺的彭滿缽滿，而一款大型四門GT車型Panamera更是撬了原本屬于7系和S級的豪華轎車市場。

作為保時捷唯一的4門GT車型，Panamera于2010年推向市場，外觀上的青蛙眼和溜背設計與保時捷911一脈相承，雖然考慮到空間布局，Panamera并沒有采用后置后驅這種極端的發(fā)動機布局，但開發(fā)卡宴而積累下的前置后驅技術，讓Panamera在運動性上絲毫沒有妥協(xié)，也在車迷心中贏得了“大911”的肯定。他既能在賽道上馳騁也可以在日常變得輕松愜意，照顧著家人的乘坐體驗，近乎完美的豪華運動轎車。

Panamera的造型傳承了經典911的設計元素，扁平的車頭、圓潤飽滿的尾部造型等，全新的設計理念也讓保時捷Panamera在外觀上變得更加干練精致動感，車身運用了諸多凌厲的線條，特別是貫穿式尾燈設計，在夜晚點亮時充滿高級感和豪華感。

全新保時捷Panamera在內飾變得更與時俱進，跟上當今汽車的主流，從實體按鍵都替換成了觸控按鍵，所營造出一種高級感和科技感。整車由內到外都滲透著細膩、奢華和精致。這個顏色的內飾聽說要加錢選裝…

作為一臺豪華車，用于商務甚至成為了Panamera在國內市場的主要用途。但作為一臺如此純粹的保時捷，大部分人都可以接受Panamera與7系、S級所存在的巨大不同，例如Panamera前后排都采用了包裹性極強的運動座椅，當然，乘坐空間和座椅質感無須擔心。

保時捷Panamera是擁有多重“性格”的車型，它能把操控性能和實用舒適相結合，而且能做到恰到完美，兼顧得很到位，不得不佩服保時捷的造車實力，保時捷總能給我們帶來驚喜。

總結:我喜歡這車！I LOVE PORSCHE。
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