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2020款保時捷Mission E，百里加速3.5秒
保時捷在推出保時捷Sport Turismo時邁出了旅行車市場的第一步。它將在2020年末為其性能型車型目錄增加第二個系列，在2018年日內(nèi)瓦車展上亮相的時尚外觀的Mission E Cross Turismo的外觀。
 
進(jìn)入眼簾的這款保時捷MissionE，是保時捷團(tuán)隊經(jīng)過很多年才研發(fā)成功的，不過值得慶幸的是，這款車有望今年量產(chǎn)，量產(chǎn)之后，這款車會改名，叫Taycan，目前已經(jīng)可以接受預(yù)訂。
Taycan設(shè)計概念是在2015年法蘭克福車展上首次亮相的Mission E概念演變而來的，并將于2019年9月首次亮相。有些造型線索（包括911開啟的低引擎蓋）和矩形大燈直接來自原始的設(shè)計理念。
新車從外觀設(shè)計上，一眼就會看出它是一輛保時捷，辨識度依舊很高，因?yàn)榇笾碌妮喞廊粵]有改變，尤其是車頭前臉，濃濃的保時捷設(shè)計風(fēng)格，兩側(cè)的大燈顏值非常吸睛，造型也比較夸張，車燈采用了點(diǎn)陣式設(shè)計，高高隆起的燈眉，看起來力量感十足，車燈下面兩側(cè)有進(jìn)氣口，功能就是為剎車系統(tǒng)降溫。
 
車尾的設(shè)計比較平滑圓潤，寬大的車尾與窄小的駕駛艙對比鮮明，單從車的后面看，好像天外來客的宇宙飛碟，較寬的車體會使車輛在行駛的過程中更加平穩(wěn)，新車的燈組，感覺這才是真正的貫穿式尾燈，具有很強(qiáng)烈的科幻色彩。
未來感的內(nèi)飾
Mission E儀表板發(fā)生了一些變化，該儀表板看起來更接近未來科技。有一個寬大的翼形TFT屏幕代替儀表組，還有兩個額外的屏幕，長度幾乎可以覆蓋整個儀表板。傾斜的中央控制臺有著一個靈敏的觸控屏幕，前乘客可以用它來調(diào)整氣候控制設(shè)置。唯一的按鈕位于多功能方向盤上。
 
眼動追蹤技術(shù)將駕駛員想要的信息放在前面和中心位置。如果周末度假，保時捷的目的地應(yīng)用程序會通過建議讓司機(jī)選擇推薦目的地來幫助乘客計劃周末如何度過。新功能說明了保時捷在跟進(jìn)數(shù)字化時代。
強(qiáng)大的動力與續(xù)航
在動力方面，新車絕對不會讓各位車友失望的，因?yàn)楸r捷一向?qū)Ｗ⑿阅苘?，在電動領(lǐng)域，雖然是嶄露頭角，但是它采用了800V的動力系統(tǒng)，這樣電機(jī)才會爆發(fā)出最大的扭矩以及功率。
據(jù)悉，這款MissionE最大能夠輸出600匹馬力，百公里加速成績僅為3.5秒。如此驚人的動力，相信很多車友們都會把這款車當(dāng)做新的目標(biāo)。
每個電動機(jī)都位于一個軸上，這個裝置為Taycan Cross Turismo提供全輪驅(qū)動，而扭矩矢量和動態(tài)底盤控制（DCC）技術(shù)可提高駕駛員的參與度。
 
有些車友自然就會認(rèn)為，強(qiáng)大的動力肯定要費(fèi)電，這款車充電的時間是多少呢？而且它的續(xù)航里程會不會在急加速的時候，大量耗電，造成了續(xù)航里程縮短？
據(jù)悉，這款車在15分鐘就能夠充滿80%的電量，并且充電4分鐘，就能跑100公里。
單憑以上的數(shù)據(jù)，就說明了這是一款非常實(shí)用的電動汽車，并且要比燃油車更環(huán)保。如果，能夠?qū)⒈r捷MissionE的充電設(shè)備配置齊全的話，新車的最大續(xù)航能力不會低于500公里。不過，這款車有著專用的充電設(shè)備，這應(yīng)該會是一筆額外花銷。
保時捷Taycan Cross Turismo的生產(chǎn)將于2020年底開始，定價信息和完整規(guī)格將在其銷售日期前公布。

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