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二十二年專注保時捷改裝維修

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當(dāng)前位置 主頁 保時捷資訊 保時捷911 Turbo S(992版)經(jīng)典

911 Turbo S發(fā)動機規(guī)格

992搭載的DOHC 24氣門雙渦輪增壓平六缸發(fā)動機相比上一代排量實際上下降了55cc(991.2為3,800cc,992為3,745cc),壓縮比從9.8:1降低至8.7:1。然而在相同的轉(zhuǎn)速下,功率卻有所提升,增加了60 hp(580 hp至640 hp@ 6,750 rpm),扭矩增加了37至74 lb-ft(516或553 lb-ft至590lb-ft)。992可以將發(fā)動機扭矩的一半以上(最大368 lb-ft)傳遞到其新的,更輕的前橋上形成四驅(qū)。911 Turbo S發(fā)動機的整體功率密度從每升排量152.6 hp/L增加到驚人的170.9 hp / L。這有賴于更大的增壓效能(從18.1到22.5 psi)和“更智能”的可變截面渦輪,增加了空氣通道(后側(cè)翼和后甲板位置),改善了增壓器空氣冷卻效率,并向渦輪增壓器提供了更直接的進氣壓力。

911 Turbo S 的0-60 mph時間

保時捷表示,在各項動力系統(tǒng)改進效果的加持下,可使911 Turbo S的0-60 mph時間縮短0.2秒,行駛四分之一英里時間縮短0.3秒。這意味著2021 Turbo S的0-60 mph的時間為2.3秒, 這與特斯拉Model S P100D Ludicrous +相提并論,這是印象中最快的量產(chǎn)車加速記錄。992將在10.2秒內(nèi)行駛四分之一英里,在歷史排行榜上排名第六:法拉利(9.7秒),邁凱輪 P1(9.8),保時捷918 Spyder(10.0),邁凱輪P1和720 S(并列10.1)。

七速與八速PDK變速箱

991的七速PDK已經(jīng)比較特別,而992擁有更加特殊的八速雙離合自動變速箱。保時捷產(chǎn)品發(fā)言人解釋說,新款911 Turbo S的PDK附加一個增強的離合器,帶有兩對額外的離合器盤,目的是傳遞更高的扭矩。這使得992總共具有六對12片離合器盤。

911 Turbo S抓地力

由于Turbo S的前后扭矩分配是連續(xù)可變的,假定分配比例為50/50,切換不同的檔位可以看到992型明顯的扭矩倍增優(yōu)勢。例如,在一檔時,992 每個輪胎施加到路面的力(1838磅)比991的大250磅,或者說整體幾乎增加了1,000磅。在第二檔時,重約3,550磅的991 由輪胎施加到地面上的力為6,352磅,而估計的重3,650磅的992 可產(chǎn)生7,352磅的力,是其整備質(zhì)量的兩倍多。想象一下在彈射起步時所有四個輪胎冒煙的情景!在第二檔兩輛車的時速都可以達(dá)到60 mph,因此992的整體抓地力優(yōu)勢為1,046磅。


911 Turbo S底盤

歷經(jīng)幾代演變的Turbo S,車輪和輪胎都在增大。992 現(xiàn)在車輪尺寸為前20英寸,后21英寸,標(biāo)準(zhǔn)輪胎已從245 / 35ZR20 91Y和305 / 30ZR20 103Y(倍耐力P零N1)增長到255 / 35R20 93Y和315 / 30R21 105Y(倍耐力P零NA1)。兩代車型均標(biāo)配了可調(diào)節(jié)的減震器和帶有轉(zhuǎn)向功能的后軸,但新型的992首次可以選裝PASM(主動式)運動懸掛,行駛高度可降低10毫米。可以選裝的主動側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)(PDCC)在后軸上帶有輔助彈簧,可以每秒計算和調(diào)整約200次阻尼率,使其成為有史以來駕駛性能最好的Turbo S,。碳陶瓷盤式制動器仍是Turbo S的標(biāo)準(zhǔn)配置,但前部的尺寸已從16.1英寸增加到16.6英寸,而且前卡鉗現(xiàn)在有10個活塞,而不是以往的6個。

911 Turbo S空氣動力學(xué)特性

新款992的空氣動力控制系統(tǒng)有多種組合工作方式,其復(fù)雜程度可以單獨編寫一篇論文。主要包括多級前分離器,前面板中的可變百葉窗和后尾翼(有效地增加了8%的表面積),可以按照行駛模式的預(yù)先設(shè)定和對駕駛員操作的監(jiān)控而調(diào)整阻力和下壓力。在最高性能模式下,下壓力與以前的991相比增加了15%。992可以調(diào)整動力傳輸和車身阻力達(dá)到最高速度(205 mph),也可以降低速度,提高抓地力保證穩(wěn)定性和操控性??諝鈩恿μ准涂刂七壿嬒嘟Y(jié)合,可以巧妙地調(diào)整汽車在行駛過程中的空氣動力學(xué)特性,復(fù)雜程度不亞于控制一架小型飛機。


911 Turbo S車身和空間

兩代車型擁有相同的96.5英寸的軸距,難看出兩代911 Turbo S整車長度,寬度或高度差異。新車992其實分別加長1.2英寸,加寬0.9英寸,并且降低0.1英寸。使得內(nèi)部的前后空間增加了0.2 / 0.3英寸,后排腿部空間增加了0.1英寸,肩部空間增加了1.3英寸。后排座椅和后排座椅后面的儲物空間增加了0.6 / 0.1立方英尺。當(dāng)然也有縮小的:標(biāo)準(zhǔn)油箱縮小了0.3加侖,減少容量大約為一升的燃油,但是得益于燃油效率提高了1 mpg,所以滿油箱的續(xù)航里程甚至還略有增加。


到目前為止這是被稱為有史以來最好的Turbo S ,也是很多人的夢想之車。自996開始,一代經(jīng)典就此誕生,911是業(yè)界公認(rèn)的常青樹這一點毫無疑問,均衡而出色的性能,內(nèi)斂而優(yōu)雅的造型更是現(xiàn)代跑車中的一股清流。

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