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保時(shí)捷718我們都知道保時(shí)捷作為一個(gè)超跑品牌，旗下產(chǎn)品優(yōu)異的駕控樂趣非同凡響。擁有如此非凡駕控樂趣，除了強(qiáng)大的底盤調(diào)校技術(shù)之外，給我們印象為最深刻的就是水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的澎湃動(dòng)力。

保時(shí)捷718，作為目前保時(shí)捷在中國市場中的入門級(jí)跑車，在售的2019款車型卻僅有2.0T水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，讓許多迷戀六缸動(dòng)力的消費(fèi)者止步于此。

但也不要因此而灰心，因?yàn)楦鶕?jù)近期了解到的信息來看，水平對(duì)置六缸動(dòng)力或?qū)⒅匦禄氐奖r(shí)捷718車系。不過水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒅淮钶d于718 Cayman GT4和718 Boxster Spyder兩款車型上。

根據(jù)目前曝光的信息來看，這臺(tái)水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大可爆發(fā)出414Ps的驚人馬力，使得718 Cayman GT4和718 Boxster Spyder的百公里加速僅需4.4秒。還有一點(diǎn)值得開心的是這兩款車型在歐洲市場均會(huì)提供手動(dòng)變速器版本，這個(gè)非常有樂趣的版本注定與國內(nèi)無緣。

可以看到GT4版本的718相較于普通版，有著更加兇狠、運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，并增加了許多運(yùn)動(dòng)化套件。車輛前鏟、側(cè)裙、尾翼以及后保險(xiǎn)杠底部的擴(kuò)散器，除了幫助新車在紐博格林賽道比前輩快10秒之外，還可以幫助車輛在極速狀態(tài)下獲得比上一代GT4多50%的下壓力。

擁有如此傲人成績，除得益于工程師的精細(xì)化調(diào)校之外，車輛輪胎和剎車系統(tǒng)也有著不可磨滅的功績，如極致輕量化的20英寸鋁合金輪轂，搭配保時(shí)捷高性能碳陶瓷剎車系統(tǒng)，以及米其林PSC 2高性能輪胎，前輪尺寸為245/35 R20，后輪則達(dá)到了驚人的295/30 R20。

由于車輛配備了保時(shí)捷最新的扭矩矢量控制、機(jī)械限滑差速器等，其中懸架為新型主動(dòng)減震器，使得GT4和Spyder比其他版本的718車身高度低約30mm，這些控制系統(tǒng)和優(yōu)化設(shè)置讓它們擁有好的操控和易控性。

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