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來自加利福尼亞的Vonnen團隊的保時捷911混合動力車亮相 
很久以前，保時捷911的混合動力版就宣稱會推出，但迄今為止還沒有一款正式的車型亮相。來自加利福尼亞的Vonnen團隊按耐不住了，自主研發(fā)了一臺保時捷911混合動力車型。
 
 
據(jù)悉，Vonnen團隊為這輛911增加了一塊電池、一臺適度的電機以及一個電源逆變器。具體而言，電機用來代替飛輪，這有助于在需要時轉(zhuǎn)動曲軸。同時，后部逆變器可將電池電量轉(zhuǎn)換為電機可以使用的電量，從而實現(xiàn)混動動力驅(qū)動模式。
 
 
此外，由于混合動力系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量更多，除了911的標準水冷系統(tǒng)外，Vonnen團隊還為車輛增添兩個額外的冷卻系統(tǒng)。然后，單獨的計算機確保混合動力系統(tǒng)與發(fā)動機平穩(wěn)運行。
 
  
據(jù)悉，這套混合動力系統(tǒng)在911的動力之上增加了額外的175 匹馬力和200牛米的扭矩，如果這還不夠，第二階段套件可以增加350匹馬力，具有更高水平的瞬時開啟扭矩。
 
到目前為止，Vonnen團隊已經(jīng)制造了一臺混合動力911，并宣稱整套動力系統(tǒng)適合2012-2016年的911、Boxster和Cayman車型。有意思的是，Vonnen團隊還將研發(fā)適合風冷型號的保時捷車型，可見技術(shù)實力非常了得。
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