二十二年專注保時(shí)捷改裝維修
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保時(shí)捷掌門人：內(nèi)燃機(jī)還將在911車型上延續(xù)
驅(qū)動(dòng)中國(guó)2019年3月27日消息 在排放法規(guī)日益嚴(yán)格的當(dāng)下，無論是大眾品牌還是超跑品牌，都在推出電動(dòng)化的車型，不過保時(shí)捷似乎是個(gè)例外。保時(shí)捷全球總裁奧博穆最近在接受采訪時(shí)表示，991車型還將以某種形式繼續(xù)使用內(nèi)燃機(jī)，而911的特別車型還將成為重點(diǎn)。
保時(shí)捷911的第七代車型代號(hào)991，而她在2015年中期改款的車型上，全面普及了渦輪增壓，這算得上是保時(shí)捷在嚴(yán)格排放法規(guī)下的一次妥協(xié)，而現(xiàn)款在售代號(hào)992的911也延續(xù)了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是電氣化并不在這代車型的計(jì)劃當(dāng)中。
奧博穆稱，即使汽車行業(yè)正朝著電氣化和自動(dòng)化的方向發(fā)展，992也將繼續(xù)以某種方式、形狀或形式使用內(nèi)燃機(jī)。保時(shí)捷的純電動(dòng)汽車將建立在自己的平臺(tái)上。
雖然911車型并不打算電動(dòng)化，但保時(shí)捷的電氣化進(jìn)程并不慢，諸如卡宴，panamera都推出了插電混動(dòng)版的車型，而保時(shí)捷首款純電動(dòng)車Taycan也將于今年上市。911作為保時(shí)捷家族最具有歷史傳承的車型，廠家在電氣化方面的處理比較謹(jǐn)慎，倒是可以理解。
奧博穆在接受采訪時(shí)還提到，911的高性能車型（比如GT3、GT3 RS、GT2、GT2 RS）將在992的生命周期中成為更重要的車型，甚至它們將成為“992系列的重點(diǎn)”。
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