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保時捷公司剛剛發(fā)布了其第一款電動汽車Taycan運(yùn)動型轎車，并且已經(jīng)準(zhǔn)備進(jìn)軍更熱門的緊湊型SUV領(lǐng)域。

無論如何，Macan都應(yīng)該進(jìn)行重新設(shè)計，但是保時捷的兩管齊下的策略是不尋常的。鑒于包裝要求的不兼容性，將有傳統(tǒng)的氣動Macans和純電動模型 -可能建立在不同的平臺上。

電動Macan將基于奧迪和保時捷共同為大眾汽車集團(tuán)的高級電動汽車設(shè)計的PPE平臺。標(biāo)準(zhǔn)的Macan將繼續(xù)在用于汽油和混合動力車輛的MLB Evo平臺上使用（盡管有傳言說，用汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動的Macan可能要等到多久才能實現(xiàn)全電動）。

PPE平臺是常見的“滑板”類型，電池位于地板下方和車軸之間。它可以是帶有單馬達(dá)或雙馬達(dá)的后輪或全輪驅(qū)動，我們希望Macan能夠提供這兩種選擇。它還可以配備空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向。

利用保時捷和奧迪在Taycan和E-Tron車型上學(xué)到的所有知識，我們認(rèn)為Macan將具有800伏的快速充電能力和令人難以置信的性能（希望比奧迪更好的續(xù)航里程）。有消息稱，保時捷將繼續(xù)采用其內(nèi)飾級別命名方案，因此習(xí)慣于像Taycan一樣在電動Macans背面看到Turbo。

至少有一位保時捷官員表示，Macan EV的生產(chǎn)將于2022年底開始。標(biāo)準(zhǔn)Macan可能要提前幾個月生產(chǎn)。

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